Когда начинать подготовку автомобиля к зиме

Оптимально заниматься подготовкой не после первого снегопада, а заранее — когда температура начинает устойчиво снижаться. Для шин часто используют практический ориентир около +7 °C: при более низкой температуре летняя резиновая смесь становится жёстче, а зимняя лучше сохраняет эластичность.

Но подготовка к зиме не должна сводиться только к шиномонтажу. За несколько недель до морозов полезно оценить состояние аккумулятора, проверить охлаждающую жидкость, тормоза, отопитель и стеклоочистители. Если обнаружится неисправность, останется время устранить её без спешки.

Зимние шины: когда менять и что проверить

Шины — один из ключевых элементов подготовки автомобиля к зиме. На холодном асфальте, снегу и льду именно состояние резины влияет на сцепление, устойчивость и эффективность торможения.

Перед установкой зимнего комплекта проверьте:

• остаточную глубину протектора;
• равномерность износа;
• отсутствие порезов, вздутий, трещин и повреждений боковины;
• состояние дисков;
• давление в шинах;
• необходимость балансировки колёс.

По действующим требованиям ПДД РФ зимой — в декабре, январе и феврале — транспортные средства категорий M1 и N1 должны быть оснащены зимними шинами на всех колёсах. Для зимних шин, используемых на заснеженном или обледеневшем покрытии, при отсутствии индикатора износа остаточная глубина рисунка протектора должна быть более 4 мм.

После заметного похолодания давление в колёсах стоит проверить повторно: оно меняется вместе с температурой. Ориентироваться нужно на значения, рекомендованные производителем автомобиля — обычно они указаны на наклейке в дверном проёме, на лючке топливного бака или в руководстве по эксплуатации.

Если требуется сезонная замена колёс, балансировка или оценка состояния резины, можно записаться на шиномонтаж.

Аккумулятор, генератор и запуск двигателя

Зимой аккумулятор работает в более тяжёлых условиях: на холоде снижается его способность отдавать ток, а на запуск холодного двигателя требуется больше энергии. Одновременно возрастает потребление электричества — чаще работают обогревы, вентилятор отопителя, фары и стеклоочистители.

Перед зимой полезно проверить:

• состояние и фактическую пусковую способность аккумулятора;
• уровень заряда;
• клеммы и отсутствие окисления;
• надёжность крепления аккумулятора;
• работу генератора и систему зарядки;
• отсутствие ненормальной утечки тока.

Если стартер стал вращаться медленнее, аккумулятор быстро разряжается или на панели появляется индикатор зарядки, стоит проверить электросистему. В «Правом Повороте» доступны диагностика и ремонт автоэлектрики.

Антифриз и система охлаждения

Перед зимой важно проверить не только уровень охлаждающей жидкости, но и её фактические свойства. Цвет антифриза не показывает температуру замерзания и не позволяет точно оценить его состояние.

При сезонной проверке системы охлаждения обращают внимание на:

• уровень и состояние антифриза;
• температуру кристаллизации жидкости;
• герметичность системы;
• радиатор и расширительный бачок;
• патрубки и соединения;
• термостат;
• водяной насос;
• работу вентилятора охлаждения;
• эффективность отопителя салона.

Если история обслуживания неизвестна, не стоит доливать случайный антифриз только по совпадению цвета. Разные жидкости могут отличаться по составу и допускам. Безопаснее уточнить требования производителя автомобиля и при необходимости заменить охлаждающую жидкость полностью.

Проверить систему и устранить течи можно в разделе ремонта системы охлаждения.

Моторное масло и фильтры

Перед зимой полезно свериться с пробегом и сроком последней замены масла. Если регламентный интервал подходит к концу, лучше выполнить обслуживание до периода устойчивых морозов.

При этом специально переходить на «более жидкое зимнее масло» без необходимости не стоит. Вязкость, спецификация и допуски должны соответствовать требованиям производителя конкретного двигателя. Самовольное изменение вязкости может быть не менее вредным, чем затянутая замена масла.

Одновременно имеет смысл проверить:

• масляный фильтр;
• воздушный фильтр двигателя;
• салонный фильтр;
• наличие течей масла и других технических жидкостей.

Забитый салонный фильтр особенно заметен зимой: поток воздуха становится слабее, салон прогревается медленнее, а стёкла хуже обдуваются и быстрее запотевают.

Тормозная система

Зимой сцепление с дорогой часто ниже, поэтому исправность тормозов особенно важна. Перед сезоном стоит оценить не только толщину колодок, но и состояние всей системы.

Проверяют:

• тормозные колодки и диски;
• суппорты и направляющие;
• тормозные шланги и трубки;
• уровень и состояние тормозной жидкости;
• работу стояночного тормоза;
• ошибки ABS и системы стабилизации, если они есть.

Большинство применяемых в легковых автомобилях тормозных жидкостей гигроскопичны, поэтому их состояние нельзя оценивать только по цвету. При сомнениях проверяют состояние жидкости и ориентируются на регламент производителя автомобиля.

Если машину уводит при торможении, появились вибрации, скрежет, увеличился ход педали или загорелся индикатор тормозной системы, откладывать проверку не стоит. Подробнее — в разделе ремонта тормозной системы.

Отопитель, обдув и салонный фильтр

Исправная печка зимой отвечает не только за комфорт. Быстрый обдув и прогрев стекла напрямую влияют на обзорность. До морозов желательно проверить работу вентилятора во всех режимах, направление потоков воздуха и скорость прогрева салона.

Обратите внимание на следующие признаки:

• воздух из дефлекторов идёт заметно слабее обычного;
• печка долго не начинает греть;
• стёкла постоянно запотевают;
• в салоне появляется запах антифриза;
• вентилятор шумит или работает не во всех режимах.

Причина может быть как в забитом салонном фильтре, так и в неисправности термостата, вентилятора отопителя, привода заслонок или радиатора печки.

Стеклоочистители, омыватель и обзорность

Грязь, мокрый снег и реагенты зимой быстро загрязняют стекло. Поэтому исправная система омывания и хорошие щётки стеклоочистителя — обязательная часть сезонной подготовки.

Перед холодами стоит:

• заменить летнюю омывающую жидкость на зимнюю заранее;
• выбрать температуру замерзания жидкости с запасом под местные условия;
• проверить насос, форсунки и шланги омывателя;
• оценить состояние щёток стеклоочистителя;
• проверить обогрев заднего стекла и зеркал, если он предусмотрен.

Освещение и электрика

Зимой темнеет раньше, а видимость часто ухудшают снег, туман и грязь. Поэтому перед сезоном нужно проверить все внешние световые приборы.

• ближний и дальний свет;
• габаритные огни;
• стоп-сигналы;
• указатели поворота;
• противотуманные фары, если они установлены;
• подсветку государственного номера.

Если лампы исправны, но фары светят заметно хуже, стоит проверить состояние рассеивателей, загрязнение и правильность регулировки. После загрузки автомобиля или ремонта подвески направление света также может измениться.

Подвеска, рулевое управление и резиновые элементы

Мороз сам по себе не создаёт неисправность подвески, но изношенные резиновые элементы, пыльники и шарниры в холодное время могут быстрее проявить проблему. Дополнительную нагрузку создают зимние ямы, колея и снежные неровности.

Перед сезоном полезно проверить:

• амортизаторы и отсутствие подтёков;
• сайлентблоки и втулки;
• шаровые опоры и рулевые наконечники;
• пыльники ШРУСов и рулевых механизмов;
• ступичные подшипники;
• углы установки колёс при признаках неравномерного износа шин.

Посторонний стук, люфт руля, увод автомобиля в сторону или неравномерный износ резины — повод провести диагностику до активной зимней эксплуатации.

Кузов, уплотнители и замки

Зимой кузов постоянно контактирует с влагой, грязью и дорожными реагентами. До холодов стоит осмотреть лакокрасочное покрытие и не оставлять глубокие сколы без внимания. Особенно важны повреждения, где уже виден металл.

Уплотнители дверей можно очистить от грязи и обработать подходящим средством, чтобы снизить риск примерзания. Личинки замков и дверные механизмы также лучше проверить заранее: бороться с замёрзшей дверью утром значительно сложнее.

После зимних моек не забывайте просушивать дверные проёмы и уплотнители. А вот поливать замёрзший замок или стекло горячей водой не стоит: перепад температур может создать новые проблемы.

Что положить в автомобиль на зиму

Даже исправный автомобиль зимой может оказаться в ситуации, когда нужно быстро очистить машину от снега, выбраться из сугроба или дождаться помощи. Поэтому сезонный набор лучше собрать заранее.

Перед дальней поездкой стоит дополнительно проверить запас топлива или уровень заряда, прогноз погоды, состояние дорог и заряд телефона. В сильный мороз небольшой запас времени и базовый комплект в багажнике часто оказываются не менее важны, чем сама техника.

Полный чек-лист подготовки автомобиля к зиме

Ниже — краткая памятка, по которой удобно пройтись перед началом холодного сезона.

Частые ошибки при подготовке машины к зиме

1. Ждать первого снега, чтобы поставить зимние шины

В день первого снегопада на шиномонтаже обычно повышается нагрузка, а ездить по холодной дороге на летней резине уже некомфортно и небезопасно. Лучше подготовиться заранее.

2. Оценивать аккумулятор только по тому, заводится ли машина сейчас

Летом слабая батарея ещё может справляться. В мороз запас по пусковому току становится гораздо важнее, поэтому перед зимой полезен полноценный тест.

3. Судить об антифризе только по цвету

Цвет не показывает ни температуру замерзания, ни соответствие жидкости допускам. Важны состав, фактические свойства и требования производителя.

4. Заливать зимнюю омывайку поверх большого объёма летней

Получившаяся смесь может иметь более высокую температуру замерзания, чем указано на канистре. Перед морозами лучше максимально израсходовать летнюю жидкость и прокачать зимний состав через систему.

5. Менять вязкость масла «на зиму» без проверки допуска

Выбор масла определяется конструкцией двигателя и требованиями производителя, а не только температурой на улице.